車を買う時に、できるだけ節約したいと考えると、
車自体のお値段や購入時の免税などももちろん大事なんですが、
しっかりチェックしておきたいのは、
維持費を安くする方法ですよね。
例えば、とまーるエンジンとか、リッター○○キロ低燃費！とか。
でも、とまーるエンジンなどの「アイドリングストップ車」は、
そんなに頻繁にエンジンを掛けたり止まったりしてたら、
エンジンの負担が大きそうで、大丈夫か？とか、ちょっと心配になったりもします。
そして、そんな機能の無い車でも、
長い信号に捕まった時などに、手動でアイドリングストップする事を心がければ、
ガソリン節約の為にも環境の為にもなるので、是非実践してくださいね。
で、
「リッター○○キロ」という方は＝ガソリン１ℓで○○km走れるよって事なので、
この
数値が大きい方がより低燃費なのです。
この数値は決まった測定方法があって算出されるわけですが、
普段の何気ない走り方の違いでも、この燃費に差が生まれてくるんですよ。
これらどちらの話も、
自動車の元から持つ性能はもちろん大事なポイントではあるのですが、
乗り方次第で燃費は大きく変わってくるというのが重要なポイントです。
という事で今回は、
燃費の良い走り方を心掛けようというテーマです。
唐突ですが、
メリハリが利いてテキパキと行動している人ってカッコいいですよね
車の運転でももちろんその方がカッコ良いだろうと思われるかもしれませんが、
実は、
車の運転ではダラダラ運転してる人の方が賢いと言えるんです。
例えば、助手席に乗っている時、
急にキッとキツくブレーキを掛けられたら、うわっとなりますよね。
曲がり角をカカッと華麗に曲がられると、振り回されてしまいます。
動き始めで一気にアクセルを踏まれると、エンジンが唸るし重力も掛かってきます。
カッコ良く見えるかもしれませんが、
車や一緒に乗っている人に優しい運転とは言えなさそうですよね。
歩行者の立場に立っても、ちょっと恐い存在だと思います。
そして、そういう
メリハリ運転は、燃費も悪くしてしまうんですよ。
具体的には、
アクセルをサッと離してすぐにブレーキをキキッと踏む、
スピードを上げる時にアクセルを一気に踏み込む、など。
上記のような場合、
ゆっくり行った時に比べて消費するガソリンの量は増えてしまっています。
まず、「慣性の法則」を思い出してみてください。
物体がその状態を維持しようとする力が働くことです。
止まっていれば止まり続けようとし、動いていればその動きを持続しようとする力が掛かってくるのです。
でも地球には重力がありますので、重力でかかってくる抵抗の分だけ速度は徐々に落ちていきます。
その分をエンジンの力で補助してやる事で、速度を維持し続ける事が出来るのです。
つまり、
一旦必要な速度まで達してしまえば、少ない力で動き続ける事が出来るわけです。
そして、車はアイドリング時にもエンジンの動きを維持するために
ガソリンを消費し続けています。
動こうとする力は掛かり続けているのを、ブレーキで抑えている形です。
では、ここまでの話を踏まえて、メリハリ運転とダラダラ運転を比べてみます。
アクセルからすぐにブレーキに踏み変えた場合と、
早めにアクセルを離し、速度が落ちてきてからブレーキを踏んで止める場合。
後者の方が慣性の力を有効に利用した分、
ガソリンの消費量は少なくなるというわけです。
では次は、急発進についてを。
先ほどの慣性の法則によって、
止まっている状態から動かそうとする時に一番大きな力が必要になるわけですが。
その時自動車は、
急に大量のガソリンを噴出しても、
空気との配分などが上手くいかず、しっかり燃やす事が出来ないのだそうです。
その時に余ってしまったガソリンは、排気ガスとともに排出されてしまい、
その分のガソリンが無駄になってしまうというわけです。
低燃費とうたわれる車の中には、
発進時にアクセルをきつく踏み込んでもガソリンの噴出量を制限する設計が
されている車が多く、
低燃費車は出足が鈍い発進が遅い・・・と不満が出たりするのはこのせいだそうです。
でもその、
ゆっくりめに発進することがより燃費を良くするポイント、というわけです。
さらにもうひとつ、
車は
移動していなくても、エンジンが掛かっているだけで
エンジンの回転を維持するために燃料を消費しています。
平坦な場所でブレーキを離すと、
アクセルを踏まなくてもトロトロと前に進むのはそのエネルギーのおかげです。
特に
エアコンやオーディオをつけていれば、電力の発電の為にさらに余計に
消費してしまいます。
アイドリングストップは、この余分なガソリン消費を無くすために行うわけです。
つまりは、
走り始めで燃費を良くする最善の方法は、
ブレーキを離し、少し動き始めてからそこそこの強さでアクセルを踏み込めば良い
のです。
というわけで、
テキパキ運転をしている人より、ダラダラ運転している人の方が
実は低燃費な走りだったんです。
とは言っても、気持ちまでダラダラではなくしっかり引き締めて、
急な飛び出しや危険な場面では、しっかり素早い対応をお願いしますね！
では最後に、
低燃費な走り（エコドライブ）の為のポイントをまとめておきます
急発進・急加速をしない
止まる時は
早めにアクセルを離し惰性の力を利用し、最後だけブレーキで止まる。
停車中、
エアコンを止める、エンジンを止める（
アイドリングストップ）
速度を出し過ぎない
アイドリング時間を減らす為、
発進する直前にエンジンをかける。
発進・停止を繰り返さなくて済むよう、出来るだけ
信号や渋滞の少ない道を選ぶ。
急な坂や長い坂道のある道は避ける。
エアコンの利用をなるべく控え、内気循環と外気取込を上手く使い分ける。
夏には日陰や日除け、冬には屋内駐車場など、
駐車時の車内温度対策を行う。
無駄な重い
荷物は積みっぱなしにせず、車を軽くする。
タイヤの空気は一ヶ月に一回は入れてもらう。（給油ついでなら大概無料）
急なハンドルさばきも、抵抗増加とパワステへの負荷で燃費が悪化するので避ける。
最後に、燃費とは直接の関係は無いのですが、
エンジンオイルは最低でも２年に一度は交換しましょう。
（メーカーや乗り方によっても変わってくるそうですので、説明書などでしっかり交換目安を調べておきましょう）
エンジンオイルは意外と、あまり乗らない方や、ちょい乗りでの利用が多い方の方が痛みやすく、早めの交換が推奨されています。
あまりに汚れたり減ったりしていると、エンジンの性能と寿命に大きく関わってきますので、
忘れずに点検・交換してもらうようにしましょう。
